豪掷210亿收购便利店 7-11押注北美市场

皇冠 报导:

当在日本本土和中国市场都面临强劲竞争的时候,7-11并不意外地将筹码押在了北美市场。8月3日,7-11便利店母公司Seven&iHoldings发表声明称,将斥资210亿美元收购美国最大石油公司Marathon旗下的便利店业务Speedway。同一天,Marathon也透露,此项交易已获得双方董事会批准,预计将于2021年一季度完成。

这项交易仿佛是一场强强联合。Seven&iHoldings是全球最大的便利店加盟体系,旗下包括7-11便利店和伊藤洋华堂超市,在全球拥有超过6.9万家门店。而Speedway则为全美第二大连锁便利商店,在美国36个州共有约3900家门店,主要业务形态为便利店和加油站比邻经营。按照Seven&iHoldings的说法,交易完成后,7-11将在美国47个大都会区拥有门店,借由此笔收购,7-11在北美的零售点也将达到14000家。

现在看来,这项买卖基本上稳赚不赔。7-11表示,预计到交易完成后的第三年,将实现4.75亿-5.75亿美元的协同效应。而交易完成后的前三年,7-11的营业收入将产生超过15%的年复合增长率,据悉收购价格反映了30亿美元的税收优惠。

目前可以说是收购Speedway的最好时机。在疫情带来的需求疲弱和曾经的价格战阴霾之下,油价始终在低位徘徊,因此熬苦了一众石油企业,Marathon也难逃厄运。其今年5月公布的一季度财报显示,Marathon净亏损达到1.25亿美元,而上年同期净利润则为2.56亿美元。为此,Marathon也选择了出售零售业务以专注生产燃油。

北商研究院特约专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳表示,在疫情的背景之下,很多企业存在资金流方面的问题,相应的收购价格可能会好一些。虽然疫情会带来一定的影响,但长远来看是值得收购的优质资源,便利店业态方面也有比较好的机会。

当然,7-11收购Speedway可不仅仅只是图便宜。在声明中,Seven&iHoldings就着重提到了北美市场,并预计7-11在北美市场有望实现稳健增长。

事实上,早在2016年,Seven&iHoldings社长就曾提到,7-11计划在北美增开更多店铺。那一年,Seven&iHoldings以4.8亿美元收购了美国CST旗下位于加利福尼亚州与怀俄明州的79家便利店。一年之后,Seven&iHoldings又宣布以33亿美元收购美国石油公司SunocoLP所属部分便利店业务。在此次收购中,7-11获得了SunocoLP在美国得克萨斯州与东部地区的1108家设有加油站的便利店。

从4.8亿美元到33亿美元再到如今的210亿美元,7-11的步子迈得一步比一步大,其布局北美市场的野心也一点比一点明确。赖阳称,北美与亚洲在便利店的模式上确实存在一定差别,北美土地资源丰富,汽车出行更多,大多数人都是开车来消费,便利店的布局也大多与汽车文化相关联,因此便利店更多与加油站结合,从7-11收购Speedway上也能证明这一点。但这种结合在经营上存在着一定的不同,因此也考验着7-11的经营,能否将7-11的精细化管理和现有的便利店成功经验相结合就成了关键。

对于收购Speedway及对北美市场的布局等问题,北京商报记者联系了7-11,但截至发稿未收到回复。

需要补充的是,拓展北美市场的背后,也有7-11的本土焦虑。去年10月,因为电商冲击和劳动力不足导致的人工成本上升,Seven&iHoldings便已采取了关店、缩短店铺营业时间和裁员等举措来提振收益。现在,日本本土便利店竞争趋于饱和,中国市场上的后起之秀越来越多,易捷、全家、罗森、苏宁小店比比皆是,也是在这样的背景下,7-11的目标早已瞄准了北美。

赖阳称,实际上便利店在全球都有很好的发展机会,虽然互联网消费冲击了很多传统的购物中心,但临时性的消费需求却是不可或缺的。北美便利店也很繁荣,7-11、全家等都有很多店铺,相对而言,一些没有加盟的夫妻店模式在竞争力方面就没有那么强的优势。至于未来,便利店不仅仅需要传统的模式,而是需要与线上商业相结合,才能有更多收益增长的空间。

皇冠 下期再见。